จาก Chuck Wagons ถึงรถเข็น: ประวัติรถบรรทุกอาหาร

จาก Chuck Wagons ถึงรถเข็น: ประวัติรถบรรทุกอาหาร

สัปดาห์นี้เราจะมาดูประวัติอันยาวนานของการรับประทานอาหารผ่านมือถือโดย: สเตฟานี บัตเลอร์อัปเดต:9 พฤษภาคม 2566 | ต้นฉบับ:8 สิงหาคม 2557มุมมองด้านหลังของเพื่อนผู้หญิงคุยกับเจ้าของรถขายอาหารชายในเมืองในวันที่แดดจ้า ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมา ดูเหมือนว่าวิธีที่ทันสมัยที่สุดในการรับอาหารกลางวันของคุณคือรถบรรทุก จากลอสแอนเจลิสถึงนิวยอร์ก การม้วนล็อบสเตอร์โรล หรือทาโก้เกาหลีหรือไอศกรีมรสเลิศ รถขายอาหารวิ่งไปทั่ววงการอาหารที่กำลังเบ่งบานในประเทศของเรา

 แต่ในขณะที่ความนิยมยังใหม่อยู่ รถบรรทุกเองก็เก่าแก่พอๆ

 กับร้านอาหารในอเมริกา สัปดาห์นี้เราจะมาดูประวัติอันยาวนานของการรับประทานอาหารผ่านมือถือ

รถขายอาหารสมัยใหม่ของเรามีต้นกำเนิดมาจากประเพณีการรับประทานอาหาร 2 แบบที่แยกจากกัน ซึ่งมีมาก่อนแม้กระทั่งการประดิษฐ์รถยนต์ รถชัคเกวียนและรถเข็นเด็กให้บริการคาวบอยและคนงานในเมืองตามลำดับ ย้อนกลับไปหลายปีหลังสงครามกลางเมือง รถชัคเกวียนแล่นตามคอกวัวที่ขับตามทางใน Wild West เสิร์ฟอาหารเช้า อาหารกลางวัน และอาหารเย็นแก่ชายผู้หิวโหยทั่วที่ราบ พ่อครัวของชัค แวกอน หรือที่นักชิมชื่นชอบเรียกว่า “คุกกี้” จะตื่นตั้งแต่ตี 3 เพื่อจุดไฟ อบบิสกิต และทำงานอื่นๆ ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการป้อนอาหารให้กับผู้ชายที่ขยันขันแข็ง เกวียนเองได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการปรุงอาหาร โดยมีพื้นที่แยกสำหรับเก็บหม้อ ล้างทำความสะอาด และเตรียมอาหาร ความเชี่ยวชาญและความสามารถในการเตรียมและปรุงอาหารอย่างแท้จริงทำให้รถบรรทุกอาหารเป็นบรรพบุรุษโดยตรงที่สุดของรถขายอาหารสมัยใหม่ของเรา

อย่างไรก็ตาม ความสำคัญของรถเข็นเด็กไม่สามารถพูดเกินจริงได้ ในขณะที่รถเข็นเหล่านี้ขาดความสามารถในการอุ่นหรือปรุงอาหาร พวกเขาเสิร์ฟอาหารกลางวันแบบง่ายๆ พายเนื้อ ผลไม้ และแซนวิชให้กับชาวเมืองในเมืองใหญ่ เช่น นิวยอร์กและชิคาโก คนงานตัดเย็บเสื้อผ้า คนก่อสร้าง และเด็กส่งของต่างพึ่งพารถเข็นสำหรับอาหารราคาถูกและอิ่มท้องในช่วงกลางของวันที่วุ่นวาย แม้ว่าการออกแบบของรถบรรทุกชัคเกวียนจะใกล้เคียงกับรถบรรทุกสมัยใหม่ของเรามากขึ้น แต่จุดประสงค์ของรถเข็น – เพื่อจัดหาอาหารกลางวันที่เหมาะสมแก่ชาวเมืองที่ทำงาน – นั้นใกล้เคียงกับวัตถุประสงค์ของรถบรรทุกในปัจจุบันมากกว่ามาก

หลังจากการถือกำเนิดของรถยนต์ แล้วใช้เวลานานเท่าใด

กว่ารถขายอาหารจริงๆ จะปรากฏขึ้น? ในปี 1950 รถขายไอศกรีมเป็นธุรกิจแรกๆ ที่นำรถดัดแปลงออกสู่ท้องถนนซึ่งดูเกือบจะเหมือนกับรถบรรทุกของพวกเขาในปัจจุบัน พร้อมเสียงกริ๊งที่บันทึกไว้และทาสีบนป้าย รถบรรทุกเหล่านี้บางคันอาจยังคงวิ่งอยู่บนท้องถนนจนถึงทุกวันนี้ ทศวรรษที่ 1960 มีรถบรรทุกขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งก็คือ “รถโค้ชแมลงสาบ” ที่เรารู้จักและชื่นชอบในฐานะยักษ์ใหญ่ที่ขายทาโก้และเบอร์เกอร์ตามท้องถนนในทุกวันนี้ รถบรรทุกได้ชื่อเล่นที่เสื่อมเสียนี้ ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการปฏิบัติด้านสุขภาพที่ไม่ได้มาตรฐาน และการตั้งร้านค้าในพื้นที่ก่อสร้างหรือตรอกซอกซอยที่สกปรก แต่ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 รถขายอาหารที่เกี่ยวข้องกับสิ่งสกปรกและกรวดทรายได้หายไป สวนสาธารณะใหม่ที่สดใสถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะในเมืองใหญ่ และเทศกาลต่างๆ ก็จัดขึ้นเพื่อเฉลิมฉลองเทศกาลเหล่านั้น ค่อนข้างก้าวกระโดดจากวันที่ให้อาหารข้าวโพดแก่วัวควายบนทุ่งหญ้าอันโดดเดี่ยว!ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น นักการพนัน Bill Maharg เปิดเผยต่อสาธารณะโดยเล่าถึงการมีส่วนร่วมของเขาเองในการแก้ไข เมื่อข้อกล่าวหาเพิ่มขึ้น Eddie Cicotte ตัดสินใจให้การเป็นพยานต่อหน้าคณะลูกขุนใหญ่ เหยือกน้ำยอมรับว่ามีส่วนเกี่ยวข้องกับเรื่องอื้อฉาวนี้ โดยกล่าวว่า “ฉันไม่รู้ว่าทำไมฉันถึงทำอย่างนั้น…ฉันต้องการเงิน ฉันมีภรรยาและลูก” หลังจากนั้นไม่นาน นักหวดชื่อดัง “Shoeless” Joe Jackson ให้การและยอมรับว่ารับเงิน 5,000 ดอลลาร์จากเพื่อนร่วมทีมของเขา ในอีกไม่กี่วันต่อมา Lefty Williams และ Oscar Felsch ก็สารภาพว่ามีส่วนเกี่ยวข้อง

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2463 Gandil, Cicotte, Williams, Risberg, Felsch, McMullin, Weaver และ Jackson ซึ่งปัจจุบันถูกขนานนามว่า “Black Sox” ถูกตั้งข้อหาสมรู้ร่วมคิดเก้ากระทง ในขณะที่พวกเขาถูกประณามจากสื่อในข้อหา “ขายเบสบอลหมด” ผู้เล่นก็ผ่านการพิจารณาคดีในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2464 หลังจากบันทึกทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับคำสารภาพของคณะลูกขุนใหญ่ของพวกเขาหายไปภายใต้สถานการณ์ลึกลับ ตอนนี้หลายคนเชื่อว่า Comiskey และเจ้าพ่อการพนัน Arnold Rothstein จัดการให้เอกสารถูกขโมยโดยเป็นส่วนหนึ่งของการปกปิด คดีของอัยการก็หายไปพร้อมกับคำสารภาพ เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2464 ทีมแบล็กซ็อกซ์ถูกตัดสินว่าไม่มีความผิดในข้อหาทั้งหมด

ผู้บัญชาการคนแรกของทีมเบสบอลแบนผู้เล่นตลอดชีวิต

Credit : พนันบอลออนไลน์